Outboundの車両研究ステーションの作り方と解放手順

アウトバウンドで車両アップグレードを進めるには、車両研究ステーションの設計図を入手し、必要素材を集めて車内に設置する流れが重要です。
設置後も研究だけで終わりではなく、作業台でクラフトする工程まで進める必要があります。

車両研究ステーションは、モーター、バッテリー容量、冷却システム、積載量、屋外建築などの強化につながる設備です。
どの研究を先に進めるかは、急坂、充電頻度、重量制限、高温エリア、建築範囲のどこで困っているかによって変わります。

目次をチェックして目的の情報へ飛んで下さい。
時間のない方は本文の下の方に簡潔な「まとめ情報」もあります。

Outbound Vehicle Research Stationの作り方と解放手順

この章では、車両研究ステーションを作るまでの流れと、研究後に作業台で車両アップグレードを作るまでの要点を順番に見ていきます。

設計図の入手場所と探し方

アウトバウンドで車両アップグレードを進めるには、まず車両研究ステーションの設計図を入手する必要があります。
設計図は信号タワーに付属する端末から入手する流れで、車内に最初から置かれている設備ではありません。
そのため、車両を強化したいのに該当する設備が見当たらない場合は、作業台だけを見るのではなく、信号タワー側の設計図入手から確認するのが基本です。

設計図は、信号タワーで候補の中から選ぶ形式です。
3択から1つを選ぶ形として扱われるため、候補に車両研究ステーションが出た時は、序盤の進行を止めやすい車両強化に直結する設備として優先度が高くなります。
特に急坂で進めない、積載量で建築が止まる、バッテリー容量や屋外建築を伸ばしたいという状況では、後回しにすると次の研究や作業台クラフトへつながりにくくなります。

信号タワーで設計図をダウンロードするには、基本的にダウンロードバウチャーが必要です。
ダウンロードバウチャーは、周囲に落ちているゴミを集め、リサイクラーで処理することで得られます。
最初の信号タワーは無料で使える流れがありますが、それ以降はバウチャーを用意してから端末を確認する意識が大切です。

探し方の流れは、到達できる信号タワーを回り、端末の候補を確認し、必要なら疑問符付きのランドマークも巡る形です。
設計図の出現位置は固定の場所だけで説明しにくく、同じ場所に必ず出るものとして覚えるよりも、信号タワーとランドマークの端末を順番に見ていく方が迷いにくくなります。
設計図候補は取得順やランダム要素で変わるため、特定のタワー名に頼らず、端末の候補をこまめに見ることが重要です。

作るために必要な素材

車両研究ステーション本体を作るために必要な素材は、スクラップメタル4個とエバウッド板4枚です。
この2種類は序盤から集める機会が多い素材ですが、どちらも他の修理や建築、車両強化にも使うため、手持ちがあるように見えてもすぐ不足しやすい素材です。
設計図を取ったあとにすぐ作れない場合は、この2種類を優先して確認します。

必要素材は以下の通りです。
・スクラップメタル4個
・エバウッド板4枚

スクラップメタルは、信号タワー周辺やフィールド上で集める序盤素材として重要です。
車両研究ステーション本体だけでなく、ボルト、バッテリー容量アップグレードⅠ、屋外建築、積載量アップグレードⅠなどにもつながります。
特にボルトを作る段階では、スクラップメタルをボルトプレスで加工するため、車両研究ステーションを作る分と車両アップグレード用の分を分けて考える必要があります。

エバウッド板は、エバウッド2個を製材機に入れることで1枚作れます。
車両研究ステーションには4枚必要なので、単純に考えるとエバウッド板用だけでエバウッド8個が必要になります。
ただしエバウッド板は橋の修理や建築、屋外建築スペースⅠにも関わるため、最初のマップで道を開きながら車両研究ステーションも作ろうとすると不足しやすいです。

素材を集める時は、車両研究ステーション本体だけで必要数を見ない方が進めやすくなります。
本体を作ったあとにはモーターアップグレードⅠの研究やクラフト、ボルト作成、作業台での車両アップグレード製作が続くためです。
スクラップメタルとエバウッド板は、設置用素材でありながら、次の強化へつながる準備素材でもあります。

車内カウンターへの設置方法

車両研究ステーションは、キャンピングカー内の空いているカウンターに設置する設備です。
床に直接置くタイプではなく、車内の作業ステーション系と同じようにカウンター上へ置く点を押さえておくと、設置場所で迷いにくくなります。
設計図を取って素材がそろっていても、置ける場所を床や屋外だけで探していると、設置できないように見える場合があります。

基本の流れは以下の通りです。
・信号タワーで車両研究ステーションの設計図を入手する
・スクラップメタル4個とエバウッド板4枚を用意する
・キャンピングカーへ戻る
・建築モードを開く
・車内の空いているカウンターに車両研究ステーションを置く

設置場所を考える時は、車内の設備配置も意識します。
車両研究ステーションは車両アップグレード研究に使うため、作業台や素材収納と行き来しやすい位置にあると使いやすくなります。
作業台や設置済み設備はキャンピングカーの収納から素材を直接参照できるため、車内で研究、クラフト、素材確認をまとめて進めやすいです。

一方で、収納参照だけですべての場面が済むわけではありません。
ワールド上の操作では、アイテムをバックパックに入れておく必要がある場面もあります。
車内設備を使う時は収納に素材があれば進めやすいですが、橋の修理や外の端末操作など、外で使うものは手持ちも確認する必要があります。

研究から作業台クラフトまでの流れ

車両研究ステーションを作っただけでは、車両アップグレードそのものが自動で取り付けられるわけではありません。
流れとしては、車両研究ステーションで研究し、その後にキャンピングカーのトランク側にある作業台で車両アップグレードをクラフトします。
研究とクラフトが分かれているため、研究を終えたのに効果が出ない場合は、作業台側の工程が残っている可能性があります。

基本の流れは以下の通りです。
・車両研究ステーションを設置する
・設備にインタラクトする
・必要な車両アップグレードを研究する
・研究コストを支払う
・キャンピングカー後部の作業台を開く
・車両メニューから該当アップグレードをクラフトする
・クラフト後に車両性能や建築範囲へ反映される

重要なのは、研究コストとクラフトコストが別に存在する点です。
たとえばモーターアップグレードⅠは、研究にボルト10個が必要で、クラフトにはボルト5個とスクラップメタル4個が必要です。
研究時点で素材を使い切ってしまうと、作業台で実物を作る段階で止まるため、研究前にクラフト分の素材も見ておくと進行が安定します。

車両アップグレードの素材は、収納に入っている素材を作業台や設置済み設備が参照できる場面があります。
そのため、素材をすべてバックパックへ移してから作業台を開く必要はありません。
ただし、外で使う素材やランドマーク内のアイテム条件とは扱いが変わるため、車内作業とワールド上の操作を混同しないことが大切です。

この流れを分けて覚えると、詰まりの原因も見つけやすくなります。
設計図がないなら信号タワー、設備がないなら本体素材とカウンター、研究できないなら研究素材、作れないなら作業台とクラフト素材を見る形です。
どこで止まっているかを段階ごとに分けるだけで、車両研究ステーション周りの迷いはかなり減ります。

設計図が見つからない時の確認先

車両研究ステーションの設計図が見つからない時は、同じ場所を探し続けるより、信号タワーと疑問符付きランドマークを順番に回るのが基本です。
設計図候補は固定出現だけで扱いにくく、プレイごとの取得順や候補の巡り方で変わるためです。
「どのタワーにあるか」よりも「どの端末で候補を確認したか」を基準にすると、見落としを減らせます。

確認したい場所と要素は以下の通りです。
・到達済みの信号タワー
・未確認の信号タワー
・疑問符付きランドマーク
・ランドマーク内の端末
・ダウンロードバウチャーの所持数
・端末の3択候補
・端末利用に必要な周辺アイテム

ランドマーク内の端末は、エリア内の3つのアイテムを集めないと設計図をダウンロードできない場合があります。
端末に近づいてもすぐ選べない時は、候補がないと決めつけず、周辺で必要なアイテムを探す流れになります。
特に最初のマップでは、火の見やぐら、橋、風車ランドマークなど、進行先ごとに必要な行動が分かれていくため、端末だけでなく周囲の条件も見ていくことが大切です。

ダウンロードバウチャーが足りない時は、ゴミを集めてリサイクラーで処理します。
設計図選択は車両研究ステーションだけでなく、製材機、ボルトプレス、道具、建築関連の設計図とも関係します。
急坂で止まっている時は車両研究ステーションとモーターアップグレードにつながる候補を優先し、素材加工で止まっている時は製材機やボルトプレスも並行して見ます。

序盤で詰まりやすい素材集め

序盤で詰まりやすい素材は、スクラップメタル、エバウッド、エバウッド板、ボルトです。
この4つは車両研究ステーション本体だけでなく、橋の修理、製材、ボルト作成、モーターアップグレードⅠ、積載量アップグレードⅠなどに連続して関わります。
そのため、素材名だけを見て集めるより、どの工程で使う素材なのかを分けて見ると判断しやすくなります。

序盤の代表的なつながりは以下の通りです。
・エバウッド2個からエバウッド板1枚を作る
・エバウッド板は橋の修理と車両研究ステーション本体に使う
・スクラップメタルは車両研究ステーション本体に使う
・スクラップメタルはボルトの材料にもなる
・ボルトはモーターアップグレードⅠの研究とクラフトに使う
・ボルトはバッテリー容量アップグレードⅠや積載量アップグレードⅠにも関わる

最初のマップでは、レンチでバリアを修復し、火の見やぐらへ向かい、橋をエバウッド板で直し、他のランドマークへ進む流れがあります。
ここでエバウッド板を橋に使うと、車両研究ステーション用の板が足りなくなることがあります。
逆に車両研究ステーションを先に作っても、橋の修理が止まる場合があるため、目的地と必要数を見ながら集め直す前提で動くと進めやすいです。

ボルト周りは特に混乱しやすい部分です。
ボルトは拾うだけで解決する素材ではなく、スクラップメタルをボルトプレスで加工して作る流れが重要になります。
モーターアップグレードⅠでは研究にボルト10個、クラフトにボルト5個が必要なので、合計でかなりのスクラップメタルを使うことになります。

素材不足で止まった時は、必要な研究ノード、加工設備、原素材、作業台でのクラフト素材の順に確認すると整理しやすいです。
車両研究ステーションだけを見ていても、ボルトプレスがなければボルトが作れず、製材機がなければエバウッド板を用意できません。
素材集めは、単独のアイテム集めではなく、加工設備と研究をつなげる作業として見るのがコツです。

作業台と研究設備の違い

作業台と車両研究ステーションは、どちらも車両アップグレードに関わりますが、役割が違います。
車両研究ステーションは研究を行う設備で、作業台は研究後に実際の車両アップグレードをクラフトする場所です。
この違いを押さえておかないと、研究したのに車が強化されない、作業台にレシピがない、素材を払ったのに効果がないといった迷い方につながります。

役割を分けると以下のようになります。
・車両研究ステーション：車両アップグレードの研究を行う
・作業台：研究後のアップグレードをクラフトする
・信号タワー：車両研究ステーションなどの設計図を入手する
・ボルトプレス：スクラップメタルからボルトを作る
・製材機：エバウッドからエバウッド板を作る

たとえば急坂を登りたい時は、車両研究ステーションでモーターアップグレードⅠを研究し、そのあと作業台でクラフトします。
さらに、その研究とクラフトにはボルトやスクラップメタルが必要で、ボルトを用意するにはボルトプレスも関わります。
つまり、急坂対策はモーターだけの問題ではなく、設計図、研究設備、加工設備、作業台がつながる一連の流れです。

作業台でレシピが見えない場合は、先に車両研究ステーションで研究が済んでいるかを見ます。
車両研究ステーションで研究できない場合は、設計図、本体素材、カウンター設置、研究素材を確認します。
このように役割を分けると、どの設備を見ればよいかが明確になり、素材集めや設計図探しの優先順位も決めやすくなります。

Outbound Vehicle Research Stationで解放する車両アップグレード

この章では、車両研究ステーションで進める車両アップグレードの種類と、どれを優先するかの判断基準を整理します。

最初に優先したい研究

最初に優先したい研究は、今どこで止まっているかによって変わります。
ただし、序盤で進行そのものに関わりやすいのはモーターアップグレードⅠです。
急坂を登れず次のランドマークへ進めない場合は、車両研究ステーションを作り、モーターアップグレードⅠの研究と作業台クラフトを目指す流れが自然です。

序盤の優先候補は以下のように分けられます。
・急坂で止まる場合：モーターアップグレードⅠ
・移動距離や充電頻度が気になる場合：バッテリー容量アップグレードⅠ
・車内や屋根上の設置物が増えて重量制限に当たる場合：積載量アップグレードⅠ
・車両周辺で作業や建築を広げたい場合：屋外建築
・見た目や建築の種類を増やしたい場合：建築スタイル系研究

最初の判断基準は、見た目よりも進行の詰まりを解消できるかです。
急坂を登れない状態では、建築スタイルを増やしても到達できる場所は増えません。
同じように、重量制限で設置できないものがある時は、積載量アップグレードの優先度が上がります。

バッテリー容量アップグレードは、移動距離を伸ばし、充電や停止の頻度を減らす方向の強化です。
モーターのように急坂突破へ直接つながる場面とは違いますが、探索範囲が広がるほど使いやすさに影響します。
移動中の電力管理で困るようになったら、バッテリー容量も早めに見る価値があります。

屋外建築や建築スペース系は、車両の近くで建築、製作、休憩できる範囲を広げる研究です。
ただし、急坂、充電、重量制限のような進行上の詰まりが残っている場合は、まず走行性能や積載量を優先した方が迷いにくいです。
最初の研究は、いま困っていることを直接解決できるものから選ぶのが基本になります。

モーターアップグレードの役割

モーターアップグレードは、急坂を登るための車両強化です。
序盤ではモーターアップグレードⅠが最初の重要な目標になり、最初の森林マップで急な坂道を登れるようになることに関わります。
風車ランドマークや残りのランドマークへ向かう流れで車が登れない時は、運転操作だけで解決しようとせず、モーター研究を見直します。

モーターアップグレードⅠの必要素材は以下の通りです。
・研究：ボルト10個
・クラフト：ボルト5個、スクラップメタル4個

この段階で見落としやすいのは、研究とクラフトを合わせてボルトが必要になる点です。
研究にボルト10個を使ったあと、作業台でさらにボルト5個が必要になります。
ボルトはスクラップメタルをボルトプレスで加工して作るため、スクラップメタルの確保とボルトプレスの準備も合わせて進める必要があります。

モーターアップグレードⅡは、海岸マップ側の急坂に関わる強化です。
研究にはケーシング6個と電子部品2個、クラフトには板金2枚、ケーシング3個、電子部品2個が必要です。
モーターアップグレードⅡは、モーターアップグレードⅢと冷却システムアップグレードの前提にもつながるため、中盤以降の車両研究の分岐点になります。

モーターアップグレードⅢは、峡谷マップ側の急坂に関わる強化です。
研究にはアダマントメタル20個とローズ鉱物40個、クラフトにはアダマントメタル10個とローズ鉱物20個が必要です。
要求素材が後半寄りになるため、最初の地域だけですべてを終わらせる研究ではありません。

坂で進めない時は、車両研究ステーション、加工設備、モーターアップグレードの不足を順番に見ます。
モーターは進行ルートの解放に直結しやすいので、走行性能で詰まっている時の優先度は高いです。
一方で、すでに坂を登れる状態なら、次は積載量、バッテリー、冷却など、別の困り方に合わせて研究を選ぶ方が効率的です。

バッテリー容量アップグレードの使いどころ

バッテリー容量アップグレードは、移動できる距離を伸ばし、充電や停止の頻度を減らすための強化です。
急坂を登るモーターとは役割が違い、探索中の安定感を高める方向で役立ちます。
移動のたびに電力が気になる、遠くのランドマークへ向かう前に不安がある、探索範囲を広げたいという時に優先候補になります。

バッテリー容量アップグレードⅠの必要素材は以下の通りです。
・研究：ボルト10個、スクラップメタル8個
・クラフト：ボルト5個、スクラップメタル4個

バッテリー容量アップグレードⅠは、モーターアップグレードⅠと同じくボルトを使います。
そのため、序盤に両方を進めようとするとスクラップメタルとボルトが不足しやすくなります。
急坂で止まっているならモーターを先にし、移動距離の短さが気になるならバッテリーを優先する形で、困り方に合わせて選ぶと無駄が出にくいです。

バッテリー容量アップグレードⅡでは、研究にバッテリー部品3個と板金2枚、クラフトにバッテリー部品2個と板金1枚が必要です。
バッテリー容量アップグレードⅢでは、研究にパワーセル4個、クラフトにパワーセル2個が必要です。
段階が上がるほど素材も進行度に応じたものへ変わるため、序盤から一気に最後まで進めるというより、探索範囲の広がりに合わせて更新していく強化です。

バッテリー系を後回しにしてもよい場面は、近場の探索が中心で、充電や停止が大きな問題になっていない時です。
ただし、移動距離が伸びてくると、モーターだけでは快適さを補いきれません。
走行できる場所を増やすのがモーターなら、走行を安定させるのがバッテリー容量アップグレードです。

冷却システムが必要になる場面

冷却システムアップグレードは、暑い地域でエンジンを冷やすための車両強化です。
峡谷など高温エリアに進むと、エンジン過熱対策として重要になります。
序盤の森林マップで最初に見る研究というより、進行先の環境が変わった時に優先度が上がる強化です。

冷却システムアップグレードの必要素材は以下の通りです。
・研究：硬化金属2個、電子部品4個、水10個
・クラフト：硬化金属5個、電子部品4個

冷却システムは、モーターやバッテリーと違い、環境対策の意味が強い研究です。
急坂で登れないならモーター、移動距離が気になるならバッテリー、暑い地域でエンジン過熱が問題になるなら冷却というように、困り方がはっきり分かれます。
そのため、まだ高温エリアで困っていない段階では、他の進行直結の研究を先にしても判断として自然です。

モーターアップグレードⅡは、冷却システムアップグレードの前提にもつながります。
つまり冷却が必要になる頃には、単独で冷却だけを見るのではなく、モーター段階や中盤素材の準備も合わせて考える必要があります。
ケーシング、電子部品、板金、硬化金属のような素材が関わるため、序盤素材だけで解決する強化ではありません。

冷却システムを作る場面では、研究コストとクラフトコストの両方に電子部品が入る点にも注意します。
研究で電子部品4個を使い、クラフトでも電子部品4個が必要になるため、合計で多めに確保しておかないと作業台で止まりやすくなります。
暑い地域へ向かう前に、車両研究ステーションと作業台の両方で必要素材を見ておくと進行が安定します。

積載量アップグレードの判断基準

積載量アップグレードは、車両や屋根上に置ける建築物の重量制限に関わる強化です。
重量制限を超える建築物は設置できないため、車内や屋根上の設備を増やしたい時、建築の自由度を広げたい時に重要になります。
急坂やバッテリーの問題とは違い、置きたいものが置けないという困り方で優先度が上がります。

積載量アップグレードⅠの必要素材は以下の通りです。
・研究：ボルト10個
・クラフト：ボルト2個、スクラップメタル4個

積載量アップグレードⅠは、序盤から候補に入りやすい強化です。
ただしボルトを使うため、モーターアップグレードⅠやバッテリー容量アップグレードⅠと素材が競合します。
急坂で進めないならモーターを先にし、重量制限で建築や設備配置が止まっているなら積載量を優先する形で判断します。

積載量アップグレードⅡでは、研究にボルト10個とオニキス鉱物10個、クラフトにボルト5個とオニキス鉱物5個が必要です。
積載量アップグレードⅢでは、研究に粘土16個とガラス20個、クラフトに粘土8個とガラス10個が必要です。
段階が進むほど、最初の地域だけではなく、別の地域で集める素材が関わってきます。

積載量アップグレードⅣは、後半素材を使う強化として扱うのが自然です。
研究コストは情報の間で数値差が出やすい項目ですが、アダマントメタル、ブロッサム板、砂糖といった後半寄りの素材が関わります。
クラフトにはアダマントメタル6個、ブロッサム板11枚、砂糖10個が必要とされます。

積載量は、走行そのものよりも、車両を拠点としてどれだけ発展させられるかに関わります。
素材加工装置や建築物を増やしたい場合は重要ですが、進行ルートの急坂で止まっている場合はモーターの方が先です。
建てたいものがあるのに重量で置けない時が、積載量アップグレードを見る合図になります。

屋外建築と建築スペースの違い

屋外建築は、車両の近くで建築、製作、休憩できるようにする研究です。
屋外建築スペースは、その屋外キャンプスペースを広げる方向の研究です。
どちらも車両周辺の使い勝手を上げますが、最初に屋外で建築できるようにするものと、使える範囲を拡張するものとして分けると分かりやすくなります。

屋外建築の必要素材は以下の通りです。
・研究：スクラップメタル4個、繊維10個
・クラフト：スクラップ2個、繊維5個

屋外建築は、車両の周囲を作業空間として使いたい場合に便利です。
車内だけで設備や収納が窮屈になってきた時、外側に作業や建築の余地を持たせたい時に候補になります。
一方で、急坂や重量制限で進行が止まっている時は、屋外建築だけではその詰まりを直接解消できません。

屋外建築スペースⅠの必要素材は以下の通りです。
・研究：スクラップメタル20個、エバウッド板20枚
・クラフト：スクラップメタル10個、エバウッド板10枚

屋外建築スペースⅠは、要求素材の数が多く、スクラップメタルとエバウッド板をかなり使います。
この2種類は車両研究ステーション本体、橋の修理、ボルト関連、他の建築にも使うため、序盤に急いで進めると他の進行素材と競合しやすいです。
車両周辺を広く使いたい目的がはっきりしてから進めると無駄が出にくくなります。

屋外建築スペースⅡは、研究に貝殻20個と生コーヒー豆15個、クラフトに貝殻10個と生コーヒー豆7個が必要です。
屋外建築スペースⅢは、研究に塩10個と塗料16個、クラフトに塩5個と塗料8個が必要です。
段階が上がるほど、最初の地域だけではなく、進行先の素材が関わるため、探索範囲に合わせて更新していく研究になります。

屋外建築系は、拠点づくりの快適さを伸ばす研究です。
モーターや冷却のように進行ルートを直接開く研究とは違うため、優先度はプレイ中の困り方で大きく変わります。
車両の周囲で作業したい、建築範囲を広げたい、休憩や製作の場所を整えたい時に見る研究として扱うと選びやすいです。

建築スタイル系を後回しにする条件

建築スタイル系の研究は、キャンピングカーや屋外空間の見た目と建築の幅を増やす要素です。
木製屋根、ガラス、トレリス、窓付き壁、竹などの研究があり、走行性能よりも建築の表現や配置の選択肢を広げる方向で役立ちます。
そのため、進行で詰まっている時より、車両拠点を作り込みたい段階で優先度が上がります。

建築スタイル系の研究には、以下のような候補があります。
・木製屋根バラエティパック：ボルト10個、エバウッド板20枚
・ガラス建築：ガラス10個、アンバーストーン20個
・ガラス屋根バラエティパック：ガラス30個、アンバーストーン20個
・トレリス建築：レッドウッド板10枚、蜜蝋5個
・トレリス屋根バラエティパック：レッドウッド板30枚、蜜蝋15個
・窓付き壁バラエティパック：エバウッド板10枚、シルバーバーク板10枚
・竹建築：竹15個、ブロッサム板10枚、蜜蝋5個
・竹屋根バラエティパック：竹20個、ブロッサム板30枚

これらを後回しにしやすい条件は、急坂、充電、重量制限、進行ルートの詰まりが残っている時です。
たとえば急坂を登れない状態なら、木製屋根の種類を増やすよりモーターアップグレードⅠを優先した方が進行に直結します。
屋根上に置きたいものが重量制限で置けないなら、建築スタイルより積載量アップグレードを見る方が先になります。

また、建築スタイル系は素材の競合にも注意が必要です。
木製屋根バラエティパックや窓付き壁バラエティパックはエバウッド板を使うため、車両研究ステーション本体、橋の修理、屋外建築スペースⅠと素材が重なります。
見た目を整える研究に素材を使いすぎると、進行や設備拡張に必要な素材が足りなくなることがあります。

後回しにしない方がよい場面は、走行性能、バッテリー、重量、冷却の問題が落ち着き、車両拠点を作り込みたい時です。
建築スタイル系は、進行の壁を壊す研究というより、車両を自分好みの拠点に近づける研究です。
まず進行を止めている車両性能を整え、そのあとに建築の幅を広げる順番にすると、素材の使い道で迷いにくくなります。

Outbound Vehicle Research Stationについてのまとめ

・車両研究ステーションは信号タワーの端末で設計図を入手する
・設計図候補は固定位置だけでなく端末巡りで探す
・作成素材はスクラップメタル4個とエバウッド板4枚
・エバウッド板は製材機でエバウッドから作成する
・車両研究ステーションは車内カウンターに設置する
・研究後は作業台でアップグレードをクラフトする
・研究コストとクラフトコストは別に考える
・急坂で止まる時はモーターアップグレードⅠを優先する
・移動距離が気になる時はバッテリー容量を伸ばす
・暑い地域の過熱対策には冷却システムを使う
・重量制限で建築が止まる時は積載量を強化する
・屋外建築は車両周辺の作業空間を広げる研究
・建築スタイル系は進行の詰まりがない時に回しやすい
・素材不足時は研究設備、加工設備、作業台を順に見る