【ETS2】euro truck simulator 2の最強トラックはどれ？初心者必見の用途別ランキング

2025年12月29日

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【ETS2】euro truck simulator 2の最強トラックはどれ？初心者必見の用途別ランキング

ETS2（euro truck simulator 2）を始めてしばらく遊ぶと、多くの人が一度は「結局ETS2最強トラックってどれなんだろう？」と気になると思います。VolvoやScaniaの高馬力車が良いのか、燃費が良くて長距離向きのDAFやMercedesが良いのか、初心者のうちは判断が難しいですよね。

実は、一口に最強と言っても、重貨物をガンガン運びたいのか、長距離で稼ぎたいのか、あるいは会社経営用のフリートを組みたいのかによって、答えがまったく変わってきます。馬力の数字だけを見て選んでしまうと「街乗りがつらい」「燃費が悪くて全然お金が貯まらない」といったミスマッチも起きがちです。

この記事では、各ブランドの特徴やエンジン・シャーシ構成の違いを整理しながら、用途別におすすめできる「自分にとっての最強トラック」の探し方を丁寧に解説していきます。初心者向けの1台目候補から、重貨物用の怪物クラス、長距離の燃費特化、フリート運用で光る万能車まで順番に紹介していくので、読み終わるころには自信を持って愛車を選べるようになるはずです。

この記事でわかること

・各トラックブランドごとの特徴と得意な用途の違いが分かる
・エンジン出力やシャーシ構成による走りと燃費の差を理解できる
・初心者が選びやすい1台目の候補と失敗しにくい購入手順が分かる
・重貨物や長距離など目的別のETS2最強トラック候補を整理できる

タップできる目次

ETS2 最強トラックの結論と選び方

・ブランド別トラック一覧と特徴
・ETS2 最強トラックの評価基準
・エンジン性能と加速力の違い
・シャーシ構成ごとの長所と弱点
・初心者におすすめのトラックは？
・最初のトラック選びの鉄則！
・初心者が失敗しない購入手順

ブランド別トラック一覧と特徴

ETS2に登場するトラックメーカーは、現在大きく分けて7ブランドです。どれも実在メーカーとの公式ライセンスなので、ブランドごとのキャラがかなりハッキリしています。

ざっくり雰囲気から紹介すると、こんな感じです。

DAF（XF / 新世代2021 DAF＝XG・XG+・XD）
オランダのメーカーで、ゲーム内でも「運転席が居心地いい」「燃費が良い」と言われがちなポジション。
新世代のXG / XG+は、空力重視のロングキャブと快適装備がウリで、長距離向けフラッグシップ扱いです。効率・ドライバー快適性・安全性を重視した設計になっていて、ETS2でも長距離メインのプレイヤーからの人気が高いです。
Iveco（Stralis / Stralis Hi-Way / S-Way）
ちょっと地味だけど、実はコスパが良いイタリア勢。
2024年実装のS-Wayは、460〜580hpクラスのエンジンとデジタルミラー、デジタルメーターを備えた最新仕様で、モダンなトラックで遊びたい人向けの1台になっています。現状は4×2シャーシ中心で、将来的に6×2も来る予定という扱いです。
MAN（TGX Euro5 / TGX Euro6 / TGX 2020＝TG3 TGX）
ドイツの重厚派。最大640hpクラスまでエンジンを積めるうえに、4×2・6×2・6×4・8×4まで幅広くシャーシが選べる万能選手です。
操縦性のクセが少なく、ハンドリング面で運転してて疲れにくいと感じる人が多いタイプで、長く乗る自家用トラックとしても人気です。
Mercedes-Benz（Actros / New Actros）
最大625hpクラスのエンジンまで選べる実力派ですが、キャラとしてはとにかく安定しているの一言に尽きます。
ベース仕様から4×2＋421hpエンジン＋大きめタンクを積めて、内装も上品。高速巡航メインで落ち着いた雰囲気が好きなら候補に入りやすいブランドです。
Renault Trucks（Premium / Range T など）
「地味だけど、乗ると良さが分かる」枠。最高出力はVolvoやScaniaほどではないものの、モダンな内装と視界の良さでファンが多いです。中〜長距離メインのプレイヤーがサブ車として持っているパターンもよく見かけます。
Scania（R / Streamline / 新型R・S）
パワー・カスタム性・V8サウンド、全部盛りの人気ブランド。
新型Scania S/RはV8エンジンで730〜770hpクラスまで選べるうえ、内装もかなり豪華で「ETS2といえばScania」というくらい名前が挙がります。
Volvo Trucks（FH3＝2009年型 / FH4＝2012年型 / FH5など）
最大750hpクラスのD16エンジンを積める数字上の最強候補。
FH/FH16は旧型・新型ともにエンジンバリエーションが豊富で、420〜750hpまで段階的に積み替えられるので、初心者〜重貨物ガチ勢まで幅広くカバーできます。Volvo推しのプレイヤーもかなり多いブランドです。

ざっくりまとめると、VolvoとScaniaがパワー最強軸、DAFとMercedesが燃費と安定の軸、MANとRenaultがバランス型、Ivecoがコスパと新顔枠というイメージで見ておくと整理しやすいかなと思います。

ETS2 最強トラックの評価基準

「最強トラック」と一言で言っても、人によって基準が全然違います。
重貨物をゴリゴリ引っ張りたい人と、長距離を省燃費で走りたい人とでは、求めるものがそもそも別物なんですよね。

ここでは、ざっくり7つの軸で考えます。

エンジン出力・トルク
- 馬力（hp）とトルク（Nm）がどれくらいあるか。
- Volvo FH/FH16のD16エンジンのように、750hpクラスまで積める車種は重貨物・登坂で圧倒的に有利です。
ギアボックス（変速機）
- 12速・12+2速などの段数、リターダーの有無。
- 重貨物では12+2のようなクロスレシオ多段ギアが推奨されることが多く、パワーを無駄なく路面に伝えられるかが重要になります。
シャーシ構成（4×2 / 6×2 / 6×4 / 8×4/4）
- 軸数と駆動輪の多さで、積載量・トラクション・燃費が変わります。
- 4×2は軽くて燃費が良く、8×4/4は重貨物特化だけど燃費は悪い、といったトレードオフです。
燃費・タンク容量
- 同じ運転でも、トラックによって燃料消費はけっこう違います。
- DAF XF/新世代DAFは大容量タンクを積める構成が多く、燃費重視のプレイヤーから評価されています。
操縦性・挙動の安定感
- ハンドリングのクセ、ブレーキの利き、ふらつきやすさなど。
- MAN TGXやMercedes New Actrosのように、ピーキーさが少なく安定した動きのトラックは長距離で疲れにくいです。
視界・内装・居住性
- ピラーの太さ、ミラーの配置、ダッシュボードの見やすさなど。
- 最新世代のVolvo FH5やDAF XG/XG+、Iveco S-Wayは、現代的なインテリアやデジタルメーター、カメラミラーなどで長時間の運転を前提にした作りになっています。
価格・維持費・アップグレードのしやすさ
- 初期価格、ローンの支払い額、エンジンやギアボックスをどこまで伸ばせるか。
- 多くのプレイヤーが最初は400〜500hpクラスのエンジンで十分としていて、一気に750hpまで盛らなくても仕事はこなせる、という意見が主流です。

この7つを総合して、

数値的に最強
重貨物で最強
初心者にとって最強
長距離の稼ぎやすさで最強

…みたいに、目的別の最強トラックを考えていくイメージだと思ってもらえると分かりやすいかなと思います。

エンジン性能と加速力の違い

ETS2でパワーを語るとき、どうしても主役になるのがVolvo FH/FH16とScania S/Rです。

まずVolvo側から。

Volvo FH/FH16（FH3 / FH4 / FH5）
- D13エンジンは、だいたい420〜540hpクラス。
- D16エンジンは、540〜750hpクラス（FH16バッジ）。
- 750hpのFH16は、ゲーム内でもトップクラスの出力としてよく名前が挙がります。

次にScania。

Scania S / R（新世代）
- 直6からV8まで幅広く、V8は650〜730hpクラスが選択可能。
- 最近のアップデートでは770hpのV8も追加されていて、トルクも3,700Nm近くまで上がる構成があります。

この2つのブランドだけを見ると、
Volvoが最大750hp、Scaniaが最大770hpという、まさに最強馬力対決になっています。

ただ、ゲームプレイ的には「そこまで要る？」という話もよく出ます。

普段の貨物輸送なら、400〜500hp程度で十分という声が多く、
重貨物や特殊輸送をやるときだけ700hpオーバーが欲しくなるくらいの温度感が一般的です。

他ブランドもざっくり見ておきます。

MAN TGX
- 旧型TGXは320〜680hp。
- 新しいTGX 2020は最大640hpまで選択可能。
- VolvoやScaniaほどのピークパワーはないけれど、使い切りやすい高出力という評価が多いです。
Mercedes-Benz New Actros
- 421〜625hpクラスのエンジン構成。
- 最大625hpあれば、ゲーム内のほとんどの貨物は問題なくこなせるパワー帯です。
DAF XF / 新世代DAF XG+
- XFは510hp前後まで、
- XG/XG+は530hp程度まで選べる構成が中心です。
- 極端に速くはないが燃費とのバランスが良い実用パワーという立ち位置ですね。
Iveco S-Way
- 460、500、580hpの3本立て。
- 580hp搭載車なら、長距離も重めの貨物も十分こなせるパワー帯です。

加速力については、単純なhpだけでは決まりません。

ギア比（12速か14速か、クロスかワイドか）
デフ比
車重（シャーシや燃料タンクの大きさ）

このあたりが組み合わさって、体感の速さが決まります。
重貨物向けの構成としては、700hp以上のエンジンと12+2速ギア、6×4か8×4シャーシの組み合わせがよく推奨されます。

一方で、日常使いなら400〜500hp＋12速ギア、4×2か6×2の構成でもかなり快適に走れるので、
常にフルパワーじゃないとダメというわけではないのも覚えておくと気が楽かなと思います。

シャーシ構成ごとの長所と弱点

同じトラックでも、シャーシ構成によって性格がガラッと変わります。
ここでは、代表的な4種類を整理しておきます。

4×2

前1軸、後ろ1軸、駆動輪は1軸だけの一番シンプルな構成。
長所
- 車重が軽く、燃費が良い。
- ホイールベースが短めで小回りが利く。
- 初期価格が安い。
短所
- トラクションが低く、滑りやすい路面や急な登り坂で苦戦しやすい。
- 積載量も他シャーシより控えめ。

使いどころ

初心者の最初の1台。
高速道路メインの長距離。
軽〜中量級の貨物が中心のプレイ。

6×2 / 6×2-4（ミッドリフトやタグリフト）

前1軸と後ろ2軸の3軸構成で、駆動輪は1軸のみ。
片方の後軸をリフトアップできるタイプもあります。
長所
- 4×2より積載能力が上がる。
- ミッドリフトなら、荷が軽いときに軸を上げて燃費とタイヤ摩耗を抑えられる。
短所
- 自重が増えるぶん、4×2より燃費がやや悪化。
- 駆動軸は1軸なので、6×4ほどのトラクションはない。

使いどころ

重貨物もたまにやりたいけれど、メインは一般貨物という人。
オールラウンドに1台で何でもこなしたいとき。

6×4

後ろ2軸とも駆動するハイパワー構成。
長所
- 駆動輪が増えるので、重貨物や悪路、坂道に強い。
- 採石場や工事現場のような路面コンディションが悪い場所で安定する。
短所
- 自重が重く、燃費は4×2や6×2より確実に悪化。
- 車両価格も高くなりがち。

使いどころ

Heavy Cargo Packや採石場ミッションなど、重い荷物を日常的に運びたい人。
山岳地帯や未舗装路の多いマップを走るとき。

8×4 / 8×4-4

4軸構成の、もっともヘビーなシャーシカテゴリ。
長所
- 最大級の積載量とトラクション。
- 超重量物や特殊輸送で真価を発揮。
短所
- 車重がとても重く、状況によっては6×4よりも燃費が悪いだけになりがち。
- 燃料タンクが1,000L前後に制限される構成も多く、航続距離が意外と伸びないこともある。
- 全長が長くて小回りが効かず、街中の狭い角やガソリンスタンドで苦戦しやすい。

使いどころ

Special TransportやHeavy Cargo Packなど、とにかく重いものを運びたいときの専用機。
通常の仕事をこなすにはオーバースペックになりやすいので、サブ車にするのがおすすめです。

まとめると、

稼ぎメインの1台目は4×2。
何でもやりたいなら6×2か6×2-4。
重貨物ガチ勢なら6×4か8×4-4。

こういうイメージで考えておくと、シャーシ選びで迷いにくくなると思います。

初心者におすすめのトラックは？

ここからは、完全にプレイスタートから序盤を想定して、どれを買うと幸せになりやすいかという話です。

よく挙がるポイントを整理すると、初心者にとって大事なのはだいたいこのあたりです。

視界が良くて運転しやすいこと
400〜500hpクラスで十分なパワーがあること
4×2シャーシで取り回しが良いこと
あとからエンジンやギアを上げていけること

そのうえで、コミュニティでも名前がよく出てくる、初心者向けの無難な3車種はこんな感じです。

1台目候補その1、Volvo FH（FH3 / FH4）4×2、460〜500hpクラス

メリット
- ダッシュボードの表示が見やすく、速度やナビが確認しやすい。
- 460〜500hpクラスのエンジンなら、一般貨物からそこそこ重い荷物まで問題なく運べる。
- 後々750hpのFH16仕様まで伸ばせるので、最初の1台をそのまま重貨物用に育てるという遊び方がしやすいです。
向いている人
- いずれ重貨物や特殊輸送もやってみたい。
- とりあえず数字上は最強クラスまで行けるテーマ性が欲しい。

1台目候補その2、MAN TGX Euro6やTGX 2020 4×2、460〜500hp

メリット
- 挙動が素直で、ハンドリングのクセが少ない。
- キャビンサイズやシャーシ選択肢が多く、将来6×2や8×4に乗り換えるときも同じブランドで完結しやすい。
- 最大640hpまで伸ばせるので、最初は460hp、資金が貯まったら高出力にするという育て方がやりやすいです。
向いている人
- 操縦のしやすさ重視。
- 見た目より実用性とバランスで決めたい。

1台目候補その3、DAF XFや新世代DAF XG 4×2、430〜480hpクラス

メリット
- 価格が比較的こなれていて、ローンの負担がやや軽い。
- 大容量タンクを積める構成が多く、給油の頻度を減らしやすい。
- 燃費が良い構成との相性が良く、稼ぎ用の仕事マシンとして運用しやすいです。
向いている人
- とにかく走行距離を稼いでお金を貯めたい。
- 長距離メインで、給油回数を減らしたい。

よく言われるのが、最終的には自分が一番カッコいいと思うトラックに乗るのが正解という話です。

どのメーカーも400〜500hpクラスなら普通に仕事がこなせるので、

クイックジョブで各ブランドを乗り比べる。
見た目や内装、エンジンサウンドの好みで決める。

この2ステップを踏んだうえで、上の3車種あたりを候補にすると失敗しにくいと思います。

最初のトラック選びの鉄則！

「で、結局どのトラックを買えばいいの？」という話を、もう少しルールっぽくまとめます。

鉄則その1、エンジンは400〜500hpクラスで十分

一般的な貨物（20〜25トン前後）を運ぶだけなら、400〜460hpくらいでも普通に仕事はこなせます。

いきなり750hpクラスにすると、確かに速いですが、

車両価格が高い。
燃費も悪くなりがち。

なので、序盤の資金繰り的にはあまりおすすめしません。

鉄則その2、シャーシは4×2で問題なし

最初の1台は4×2シャーシで問題ありません。

6×2や6×4は確かに安定感がありますが、そのぶん高価で燃費も落ちるので、
会社をまず軌道に乗せたいフェーズでは、4×2がコスパ的に有利です。

鉄則その3、ローン返済額を無理しない

トラックをローン購入するときは、1回の仕事で稼げる額の半分以下が1日の返済額くらいを目安にしておくと安全です。

序盤は事故や遅延ペナルティも起きやすいので、ギリギリの返済計画は避けたほうが気が楽です。

鉄則その4、アップグレード前提で選ぶ

最初から全部盛りにするよりも、

エンジンは中位。
ギアボックスは標準の12速。
キャビンは中サイズ。

こういった仕様を買っておいて、あとからエンジン、ギア、サスペンションを順番に強化していくほうが、変化を楽しみながら強くしていけるのでおすすめです。

鉄則その5、将来像から逆算してブランドを決める

いつか750hpクラスのモンスタートラックで遊びたい。
→ Volvo FHやFH16、あるいはScania SやR。
バランス良く何でもこなせるフリートを組みたい。
→ MANやMercedes、DAFあたり。
最新のデジタルミラーや内装が好き。
→ 新世代DAF XGやXG+、Volvo FH5、Iveco S-Way。

自分が目指したい最強トラック像から逆算して、最初の1台のブランドを決めておくと、
その後の買い替えやフリート構成もブレにくくなります。

鉄則その6、見た目をナメない

最後はかなり重要なメンタル面の話ですが、見た目が気に入らないトラックには乗らなくなるというのは本当にあるあるです。

毎回ゲームを起動するたびに目に入る相棒なので、
スペックだけでなく、フロントマスクや内装の雰囲気が「おっ、今日も乗るか」と思えるかどうかも大事です。

数字だけで決めて後悔するより、7割くらいスペック、3割くらい好きで選ぶくらいのバランスがちょうどいいかなと思います。

初心者が失敗しない購入手順

最後に、実際に最初の1台を買うときにどう動けばいいかを、手順でまとめます。
ここまでの内容を、行動レベルに落としておくイメージです。

手順1、ゲーム設定と経済難易度を確認する

経済難易度（ペナルティの重さなど）。
速度リミッターのオンオフ。
ダメージ設定。

このあたりで、どれくらいシビアな環境で遊ぶかが変わります。
ローン返済を含めたお金の話が絡むので、難易度をハード寄りにしすぎている場合は、一度見直しておくと安心です。

手順2、クイックジョブで全ブランドを試す

DAF、Iveco、MAN、Mercedes、Renault、Scania、Volvo。

それぞれ1台か2台ずつ乗ってみて、

視界の良さ。
ミラーの見やすさ。
エンジン音の好み。
内装の雰囲気。

このあたりをざっくりチェックします。

この段階ではスペックはあまり気にせず、なんとなく運転が楽しいかどうかでざっくり絞り込みます。

手順3、候補ブランドを2つか3つに絞る

クイックジョブの感触から、

一番しっくり来たブランド。
2番手、3番手。

これくらいを決めておきます。
ここまで決まれば、あとはその中から、

VolvoならFH。
ScaniaならSかR。
MANならTGX Euro6か2020年型。

こういった感じで、具体的なモデルを見ていけば大丈夫です。

手順4、ディーラーで構成を決める

トラックディーラーに行ったら、次の順番で見ていくと迷いにくいです。

キャビンサイズ（小さめから中くらい）。
シャーシ（基本は4×2）。
エンジン（400〜500hpクラス）。
ギアボックス（12速でリターダー付きならなお良し）。
燃料タンク容量（長距離をやるなら大きめ推奨）。

ここは性能部分を先に固めて、見た目のカスタムは後回しにすると、お金を有効に使いやすいです。

手順5、外装と内装のカスタムは後回しにする

高価なペイント。
ルーフバーやライトバー。
車内アクセサリー。

このあたりはとても魅力的ですが、最初はぐっと我慢して、
エンジンやギアボックス、シャーシのグレードアップに資金を回したほうが、結果的に稼ぎが早くなります。

どうしても見た目をいじりたい場合は、

安めのペイント。
ナンバープレートフレーム。

こういったあたりから少しずつ足していくのがおすすめです。

手順6、購入後すぐに設定を見直す

トラックを買ったら、そのまま走り出す前に、次の2つをやっておくと事故を減らせます。

ゲームオプションで、
- ブレーキ強度。
- ステアリング感度。
- フォースフィードバック（ハンコンの場合）。
  このあたりを調整する。
実際に空荷で少し走って、
- ブレーキの利き。
- ハンドルの切れ具合。
- ミラーの位置。
  を確かめる。

これだけでも、初日に変な事故を起こしてローン返済が詰むという展開はかなり減らせます。

ETS2 最強トラックを用途別に比較

・重貨物向けおすすめ構成は？
・長距離に強い燃費重視の一台
・街乗りと高速を両立する最速車
・フリート運用で光る万能トラック
・MODで遊ぶ最強トラック比較！
・見た目重視派に刺さるおすすめ
・将来アップデートで注目の車種

重貨物向けおすすめ構成は？

重貨物をガッツリ運びたいなら、エンジン出力とシャーシ構成をセットで考えるのがポイントです。
単純に「馬力が高いトラック」だけでは、必ずしも登り坂や悪路に強いとは限らないんですよね。

まず、重貨物用としてよく挙がる条件を整理すると、

エンジン出力は 700hp以上 が理想
トランスミッションは 12速 or 12+2速
シャーシは 6×4 か 8×4 系
リターダー付きギアボックス

このあたりが、かなり王道の構成です。
実際に重貨物に向くトラックとしては、Volvo と Scania の名前がほぼ必ず挙がります。

重貨物ガチ勢向け最強候補：Volvo FH16 750hp＋8×4/4

重貨物だけで見るなら、Volvo FH16 系の 750hp エンジン＋8×4/4 シャーシは鉄板クラスの構成です。

D16 エンジンは最大 750hp クラス
トルクはおおよそ 3500Nm 超え
8×4/4 シャーシで軸数と駆動輪が多く、超重量物でも発進しやすい
12+2速のトランスミッションと組み合わせれば、極低速から高速巡航までカバー

8×4/4 は自重が重くて燃費も悪いですが、40〜60t クラスの Heavy Cargo を想定するなら、多少オーバースペックなくらいがちょうどいいです。
重貨物専用機として割り切るなら、まずここから候補に入れていいレベルだと思います。

V8 サウンドも欲しい人向け：Scania S/R 650〜770hp＋8×4

「性能も欲しいし、せっかくなら V8 サウンドも楽しみたい」というタイプには、Scania S か R の V8 モデルがおすすめです。

エンジンは 650〜770hp クラスまで選択可能
トルクは 3500〜3700Nm 前後
8×4 シャーシ構成が用意されていて、重貨物にも対応
V8 サウンドと豪華な内装のおかげで、運転していての満足感が高い

重貨物向け構成としては、700hp 以上＋12速＋8×4 の Scania を推す人も多く、Volvo と並んで「重貨物最強候補」としてよく名前が挙がります。

現実的な折衷案：MAN TGX 620〜640hp＋6×4

「毎回 60t の超重量物を引くわけじゃないし、街中もそこそこ走る」という人には、6×4 シャーシ＋600hp 前後くらいの構成もかなりおすすめです。

MAN TGX Euro5 / Euro6 / TGX 2020
- 最大 640hp クラスまで選択可能
- 6×4 シャーシなら重貨物にも十分対応
自重が 8×4 より軽く、燃費と取り回しで有利
普通の貨物も重貨物も、どちらもこなせるバランス型

「重貨物もやるけど常にフル積載ではない」というスタイルなら、6×4＋600〜640hp あたりがかなり現実的な落としどころかなと思います。

どこまでの重量を想定するかで構成を変える

ざっくりした目安としては、

〜30t：4×2 ＋ 460〜500hp でも十分
〜40t：6×2 or 6×4 ＋ 500〜600hp
40t 超の Heavy Cargo を常用：8×4/4 ＋ 700〜750hp クラス

くらいで考えておくと、トラックの方向性が決めやすいです。
数値はあくまで一般的な目安なので、最終的には実際に走った感触と、自分の好みで微調整していくのがおすすめです。

長距離に強い燃費重視の一台

「最強トラック」と聞くとパワーに目が行きがちですが、長距離メインで遊ぶなら、燃費とタンク容量のほうが結果的な強さに直結します。
給油のたびに止まると、その分だけ 1 ジョブにかかる時間も増えますし、ロールプレイ的にも集中が途切れやすいですよね。

長距離用に見ておきたいポイントはこんな感じです。

エンジン出力は 450〜520hp 前後
シャーシは 4×2 で軽量に
燃料タンク容量は 1200L 以上 を狙う
燃費が落ちやすい 8×4 や 6×4 は必要な場面だけにする

この条件で候補を絞ると、特に強いのが DAF 系と MAN TGX 系 です。

燃費＋タンク容量で選ぶなら DAF XF / DAF XG+

DAF のトラックは、ETS2 の中でも燃料タンクの選択肢が豊富で、大容量タンク構成を作りやすいのが特徴です。

代表的な構成を挙げると、

DAF XF105 4×2 extra tank：最大 1500L クラス
DAF XF106 4×2：1400L クラス
新世代 DAF 2021（XG / XG+）4×2 extra tank：1400L 台中盤クラス

といった感じで、1 回の給油でかなり長距離を走れるタンク容量を持ったシャーシが揃っています。

コミュニティでは、DAF Euro6 510hp で

平均燃費がおおよそ 28L/100km
1400L タンクで 4900km 近く走れた

といった報告もあり、運転スタイルしだいではかなり優秀なロングレンジ車になります。

長距離特化の構成例としては、

DAF XG+ 4×2
- エンジン：480〜530hp クラス
- ギアボックス：12 速 AT
- 燃料タンク：1400L クラスの extra tank 構成

あたりが、長距離ドライバー向けの燃費重視「最強候補」と言いやすい組み合わせです。

MAN TGX 4×2 もフリート向け長距離車として優秀

MAN TGX Euro5 / Euro6 も、4×2 シャーシなら 1250L クラスの燃料タンクを積める構成があります。

エンジンは 440〜500hp クラス
タンク容量は 4×2 で 1250L クラス
挙動が素直で、長距離でも運転しやすい

長距離だと「ひたすら真っ直ぐ走っている時間」が長いので、癖の少ないハンドリング＋大きめタンクという要素は、地味に効いてきます。

燃費はトラックより運転スタイルの影響が大きい

燃費については、スペック以上に 運転の仕方で数値が大きく変わる のもポイントです。

クルーズコントロールを積極的に使う
タコメーターのエコレンジ付近でシフトアップする
不必要な全開加速や急ブレーキを減らす
荷物の重さや地形に対して、ギア比が高すぎるミッションを避ける

このあたりを意識するだけでも、同じトラックで燃費が目に見えて良くなります。

長距離メインで遊ぶなら、

DAF XG+ 4×2 ＋ 480〜530hp ＋ 1400L クラスのタンク
MAN TGX 4×2 ＋ 460〜500hp ＋ 1250L タンク

あたりをベースに、ギア比やタイヤサイズを好みに合わせて調整していくと、かなり快適なロングレンジ仕様になるはずです。

数値や仕様はゲームバージョンによって変わる可能性があります。
正確な情報はゲーム内スペック画面や公式の最新情報を確認したうえで構成を決めてください。
特に DLC 購入や周辺機器の導入など実際の費用が発生する部分については、最終的な判断は専門家にご相談ください。

街乗りと高速を両立する最速車

「最速トラック」と聞くと最高速の数字を比べたくなりますが、実際のプレイで効いてくるのは 街中での扱いやすさと、高速道路での伸びのバランス です。

ETS2 では速度リミッターをオンにしていると 90km/h で頭打ちになるので、

リミッターオン：加速と登坂力が快適さの鍵
リミッターオフ：ギア比と最高速と直進安定性が重要

といった感じで、求める要素も変わってきます。

直線番長候補：Volvo FH16 750hp＋ロングギア

速度リミッターをオフにして「とにかく真っすぐ速く走りたい」という人には、Volvo FH16 750hp＋最高速寄りギア比のギアボックスがかなり強力です。

Volvo FH16 750hp で 170km/h 台まで伸ばせたという話もあり、ギア比次第では Scania より最高速で上回るケースもあります。

構成イメージとしては、

Volvo FH16（FH4 or FH5）
シャーシ：4×2
エンジン：750hp
トランスミッション：12 速 or 14 速の「終端ギア比低め」のもの

このあたりが、高速道路での伸びを優先した構成になりやすいです。

加速重視派には Scania V8＋6 速もアリ

「最高速より 0〜120km/h までの加速が欲しい」という人には、Scania V8＋6 速ギアボックスを好むプレイヤーも多いです。

Scania Streamline 730hp＋6 速ミッション
30t クラスの荷物でも、ギア比しだいで 150mph 近くまで持っていけたというような話もある

6 速は段数が少ないぶんギアが荒く、重すぎる荷物だと扱いづらくなることもありますが、軽〜中量級の荷物なら「とにかく速い」構成になりやすいです。

ざっくりの使い分けとしては、

〜30t：6 速の加速寄り構成
30t 超え：12 速のバランス構成

くらいを目安にすると、極端に扱いづらくなるのを避けやすいです。

街乗りと高速を両立するなら「中出力＋4×2」が無難

街中もそこそこ走る前提だと、最高速だけを追いかけると、どうしても扱いづらくなります。

速いけど止まりにくい
ホイールスピンしやすい
交差点で曲がりにくい

みたいなストレスが増えてくるので、普段使いの 1 台としては中出力〜やや高出力くらいがちょうどいいです。

構成の目安はこんな感じです。

エンジン：520〜600hp
シャーシ：4×2
ギアボックス：12 速 AT
ブレーキ強度はゲーム設定でデフォルトより少し上げておく

具体的な候補としては、

Volvo FH5 540〜600hp 4×2
Scania S 530〜590hp 4×2
MAN TGX 540hp 4×2

あたりを「街乗りと高速を両立した、速さ寄りのトラック」として組んでみると、かなり扱いやすいと思います。

速度超過や乱暴な運転はゲーム内でも事故や罰金の原因になりますし、現実世界のトラック運転でも非常に危険な行為です。
あくまでゲームとして楽しみつつ、仕様や挙動の詳細についてはゲーム内のヘルプや公式の情報を確認しながら、自分にとって無理のない範囲でセッティングを試してみてください。

フリート運用で光る万能トラック

会社経営を本気でやると、「自分の 1 台」よりも 雇用ドライバーにどのトラックを与えるか が重要になってきます。
ここで求められるのは、派手さよりも 安定して稼いでくれる万能型トラック です。

フリート向けに見ておきたい条件はこんな感じ。

車両価格が極端に高すぎない
燃費がそこそこ良く、整備コストも重すぎない
4×2 シャーシ中心で、都市部の仕事にも回しやすい
タンク容量が大きく、給油回数を減らせる
メーカーをある程度揃えて、パーツやカスタムを共通化しやすい

この条件で考えると、MAN TGX 系と DAF 系 がかなり有力です。

フリートの主力候補：MAN TGX 4×2＋460〜500hp

フリートの主力として優秀なのが、MAN TGX 4×2＋中出力エンジンの組み合わせです。

MAN TGX Euro5 の 4×2 は、燃料タンク容量が 1250L クラスと大きめ
同じトラックでも 6×2 シャーシだと 700L クラスまで落ちるので、長距離フリート用なら 4×2 のほうが便利
エンジンは 460〜500hp 程度あれば、AI ドライバーにとっても十分なパワー

AI ドライバーにとっては最高速よりも、無難に仕事をこなしてくれるかどうかのほうが大事なので、
高価な 8×4 や 700hp オーバーのエンジンを与えるより、4×2＋460hp あたりでそろえたほうが投資効率は良くなりやすいです。

DAF XF / DAF XG 系で揃えたフリートも強い

もう 1 つのフリート向け候補は、DAF XF / DAF XG / DAF XG+ です。

XF105 4×2：タンク容量 1000〜1500L クラス
XF106 4×2：1400L クラス
新世代 DAF 2021（XF / XG / XG+）4×2 extra tank：1400L 台クラス

大容量タンクを積める 4×2 構成が多く、AI ドライバーにも給油の手間をあまりかけずに走らせられます。

エンジンは 430〜480hp あたりがフリート用の定番で、このレンジなら燃費も良好です。
雇用ドライバーにまとめて配る「仕事用マシン」としてはかなり優秀な部類です。

Renault T / Mercedes New Actros は“セカンドライン”として便利

Renault T：中〜高出力エンジンとモダンな内装で、コストと性能のバランスが良い
Mercedes Benz New Actros：挙動が安定していて、長距離も一般貨物もそつなくこなせる

このあたりは、フリート全体を DAF か MAN で固めつつ、自分用や特定路線用の車として編成に混ぜると使いやすいポジションです。

フリート運用で「最強」を目指すなら、

メインフリート
- MAN TGX 4×2 ＋ 460〜500hp ＋ 1250L タンク
- または DAF XF / XG 4×2 ＋ 430〜480hp ＋ 1400L クラスのタンク
サブ車・自分用
- Volvo FH16 や Scania S など、重貨物やロールプレイ用の高出力車

といった構成にしておくと、経営効率と遊び心のバランスが取りやすい会社になると思います。

トラックの価格や仕様はアップデートで変わることがあります。
最終的な構成を決めるときは、必ずゲーム内の最新スペックを確認し、必要に応じて専門家や詳しいプレイヤーの意見も参考にしてみてください。

MODで遊ぶ最強トラック比較！

バニラ環境でも十分楽しめる ETS2 ですが、MOD を導入すると「最強トラック」の幅が一気に広がるのも事実です。
ここでは代表的な方向性を整理しつつ、安全に遊ぶためのポイントもまとめます。

代表的なトラック系 MOD のタイプ

トラック関連の MOD は、おおまかに分けるとこんなタイプがあります。

既存車種のリワーク系
- 既存の Scania や Volvo を高品質モデルに置き換える
- 外装・内装パーツを大幅追加して、細かいカスタムを可能にする
新規トラック追加系
- バニラには登場しない実在モデル（旧世代トラックや他地域の車種など）を追加する
性能強化系
- エンジン出力を現実ではあり得ないレベルまで引き上げる
- 燃料タンク容量を極端に増やし、ほぼ給油不要にしてしまう

有名どころとしては、RJL Scania 系のリワーク MOD などがよく挙がります。
古い世代の Scania や、実車ファン向けの細かいパーツを大量に追加してくれるので、「Scania でとことん遊びたい人向けの定番」になっています。

また、MAN TGX 2020 に 1420L タンク搭載シャーシを追加する MOD や、全トラックの最大タンク容量を 5000L にしてしまう MOD など、燃費や航続距離を極端に伸ばす系もあります。

MOD 環境での「最強トラック」の考え方

MOD を前提にすると、「最強」という言葉の意味はかなり変わってきます。

エンジン出力が 1000hp 超え
燃料タンクが 5000L で、ほとんど給油が要らない
重さや勾配をほぼ無視して走れるトルク

といった、ゲームバランスを完全に無視したトラックも簡単に作れてしまうので、「稼ぐ効率」だけ見ればバニラの最強候補を余裕で上回ります。

ただその反面で、

経済バランスが崩壊しやすい
運転の駆け引きが薄くなり、作業感が増える
物理挙動や AI の挙動が不安定になることがある

といったデメリットも出てきます。

ゲーム性を残したまま「ちょっと強い」くらいを狙いたいなら、

エンジン出力は 800〜900hp くらいで頭打ちにする
タンク容量は 2000L 前後までにして、完全無給油マシンにはしない
シャーシは 8×4 や 6×4 を選びつつ、トラクション増加を MOD に頼りすぎない

くらいに抑えると、バニラの延長線上で「ちょっと豪華なフラッグシップ」を楽しめると思います。

MOD を導入するときの注意点

MOD を使うときに気をつけたいのは、ゲームが起動しなくなったり、セーブデータが壊れたりするリスクがゼロではないという部分です。
特に重い MOD を大量に入れるほど負荷が高まり、予期しない不具合も起こりやすくなります。

安全に遊ぶためのポイントはこんな感じです。

大型 MOD を入れる前にセーブデータのバックアップを取る
ゲームバージョンと MOD の対応バージョンを必ず確認する
同じ機能を持つ MOD を重ねて入れない
不具合が出たら、導入した順に MOD を外して原因を切り分ける

MOD 環境で「最強トラック」を作るのは本当に楽しいですが、あくまで自己責任の遊び方でもあります。
特に外部サイトからのダウンロードや PC 設定の変更を伴う場合は、正確な情報を公式や信頼できる配布元で確認し、必要に応じて詳しい人や専門家にも相談したうえで、無理のない範囲で楽しんでください。

見た目重視派に刺さるおすすめ

「最強トラック」を見た目で決めるのも、個人的には大いにアリだと思っています。
毎回ゲームを起動したときに目に入る相棒なので、見た瞬間にテンションが上がるかどうかはかなり大事ですよね。

見た目重視でよく名前が挙がる車種をいくつかピックアップします。

ど定番：Scania S High Roof＋カスタムパーツ

Scania S のハイキャブは、フロントマスクの迫力とキャビンの高さで、まさにフラッグシップという雰囲気が強い 1 台です。

キャビン：High Roof や Super High など
シャーシ：4×2 や 6×2
外装パーツ：バンパー、グリル、サイドスカート、ルーフバー、ライトバー
内装：ウッドパネルやレザーシートなど、豪華なバリエーション

専用のカスタム DLC や MOD と組み合わせると、ローダウン＋ショートバンパー＋フル LED ライトみたいな完全ショートトリップ仕様も作れます。

「とにかく見た目がカッコいいトラックが欲しい」という人には、まず Scania S を試してみてほしいです。

新世代感を楽しみたいなら：Volvo FH5 / DAF XG+

新しめのモデルで「未来感のあるトラック」が好みなら、

Volvo FH5：空力を意識したフロントとシャープなライトデザイン
DAF XG / XG+：伸びたキャビンと大きなサイドウィンドウが特徴的

このあたりが特におすすめです。

Volvo FH5 はバンパー形状やグリルパターンの違いで表情がかなり変わりますし、
DAF XG+ はサイドから見たときのキャビンの長さとルーフのラインが独特で、「動くホテル」感を出しやすいトラックです。

隠れたオシャレ枠：Iveco S-Way / Renault T

少し人と違うトラックに乗りたいなら、

Iveco S-Way：鋭いヘッドライトとサイドラインで、スポーティな雰囲気
Renault T：フラットなフロントマスクとシンプルなボディラインで、ラッピング映えするデザイン

このあたりもかなりアリです。
塗装とアクセサリー次第で雰囲気がガラッと変わるので、自分だけのカラーリングを追求したい人との相性が良いです。

見た目重視でも最低限チェックしておきたいポイント

完全に見た目だけで選んでもいいのですが、「カッコいいけど運転がしんどすぎる」という事態はできれば避けたいところです。
最低限、このあたりはチェックしておくと安心です。

フロントガラスの高さと A ピラーの太さで、前方視界が狭すぎないか
サイドミラーの位置や形状で、左右の死角が大きすぎないか
キャビンの高さとホイールベースで、段差や狭い市街地で困らないか
エンジンに最低でも 430〜460hp クラスの選択肢があるか

見た目 9 割＋実用 1 割くらいのバランスで選べば、カッコよさと遊びやすさの両取りがしやすいと思います。

最終的には、「一番スクリーンショットを撮りたくなるトラック」が、その人にとっての見た目最強トラックだと思います。
数値や評判に縛られすぎず、いろいろ乗り比べながら、自分だけのお気に入りを見つけてみてください。

将来アップデートで注目の車種

ETS2 はリリースからかなり時間が経っているゲームですが、今でもトラックの追加や既存モデルのリワークが続いているのが大きな魅力です。
「今買ってもすぐ古くなりそう」と心配している人も、この点は安心していいと思います。

直近の大きな動きでいうと、

2012 年型の Volvo FH（FH4）がフルリワークされ、外装も内装も最新クオリティになった
Volvo FH5 が追加コンテンツとして登場し、「長距離や地域輸送向けの新世代モデル」として扱われている

といったアップデートがありました。

この傾向から考えると、

既存トラックのモデルを刷新するリワーク
実車の新世代モデルをゲームに追加していく流れ

この 2 つは今後も続いていきそうです。

すでに登場していて、今後も伸びそうな車種

いわゆる「今が旬で、将来も期待できる」ポジションにいるのは、

Volvo FH4 / FH5
新世代 DAF XF / XG / XG+
MAN TGX 2020

あたりです。

Volvo FH4 はリワークでグラフィックと内装が大きく進化し、今後も細かな更新が入りやすい立ち位置
FH5 は最新世代の Volvo として追加されており、関連コンテンツやテコ入れが期待しやすい
新世代 DAF は、実車でも燃費や安全性能が評価されていて、ゲーム内でも長距離用として存在感が増している

こういった「現行世代のトラック」は、今後もパーツ追加や細部の調整が入る可能性が高く、長く付き合う相棒として選んでおく価値が高いと思います。

これから ETS2 を始める人が意識しておくと良さそうなこと

将来のアップデートも視野に入れてトラックを選ぶなら、次のようなポイントを軽く意識しておくと失敗しにくいです。

すでにリワーク済み、または最近追加されたモデルを中心に選ぶ
実車で現行モデルとして走っているトラックは、ゲーム側でも長く推されやすい
旧世代モデルも、将来のリワーク対象になり得るので「味のある 1 台」として乗り続けるのもアリ

こんな感じで考えつつ、アップデート情報をチェックしながら、自分のフリートを少しずつ「現代化」していく遊び方も面白いです。

【ETS2 最強トラック】の総括

・ETS2最強トラックは用途別に評価基準が大きく異なる概念である
・各ブランドの特徴と得意分野を理解し比較検討することが重要である
・エンジン出力とトルクは重貨物攻略に直結する最重要スペックである
・ギアボックス構成は加速登坂性能と燃費バランスを左右する要素である
・シャーシ構成は積載量と安定性と燃費効率を同時に決める重要な軸である
・長距離重視なら燃費性能とタンク容量の大きさを最優先に考えるべきである
・重貨物向けには700馬力超エンジンと6×4以上の駆動シャーシ構成が望ましい
・普段使いは400〜500馬力と4×2構成でも十分に仕事をこなせる性能である
・初心者は視界の良さと挙動の素直さを重視して選ぶと事故が減り安全である
・VolvoやScaniaは最高出力と加速力に優れたパワー最強クラスの代表格である
・DAFやMercedesは燃費性能と直進安定性に優れた長距離向けの候補車種である
・MANとRenaultはバランス型性能でフリート運用や自家用メイン車に適している
・Ivecoはコスパと新世代装備が魅力でモダンなトラックを楽しめるブランドである
・最初の一台は将来のアップグレード前提で中位スペック構成を選ぶのが賢明である
・ローン返済額は一日の平均売上の半分以下に抑えて資金繰り破綻を防ぐべきである
・クイックジョブで全ブランドを乗り比べて自分と相性の良いメーカーを把握すべきである
・見た目の好みを軽視せず気に入ったデザインを選ぶことが継続プレイの原動力である